太陽能路燈價格
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LED路燈的應用中功率問題要怎么解決

2021-05-15

太陽能路燈的應用中,存在一個基于燈具“功率”指標配置照明工程的問題。蘭州太陽能路燈廠家小編建議如果沒有正確把握LED燈和鈉燈的整體燈效和利用率,很容易造成光通量不足或地面過亮。這是因為我們需要的是地面的亮度,基于地面材料的特性,我們可以得到地面的照度,根據照度范圍得到需要的光通量,根據利用率、維護系數、燈具的布置來反轉燈具的光通量。在獲得確定的光通量后,我們可以根據燈的效率計算功率。如果直接用電,上面很多不確定因素會影響選電的合適性。

1、照明設計沒有安全和效果指標,如Lav、U0、UL、TI、SR、I80等。要求評價道路照明,但有安全和照明效果指標,Lav是影響行車安全和通行能力的指標;U0是影響行車安全和通行能力的指標;UL是影響駕駛安全的指標;TI是影響行車安全的指標;SR是影響駕駛舒適性的指標;I80是影響駕駛舒適性的指標。

需要注意的是,亮度與光通量/地面反射系數/觀測角度/投影面大小等有關。照度是單位面積接收的光通量,與人眼所需的光線沒有完全對應關系。司機通???0~160米外的道路,看到反射到人眼的亮度。照明指數不能代替亮度指數。蘭州太陽能路燈照度和亮度之間的轉換亮度系數Q沿著驅動方向是非線性的。照度越均勻,亮度不一定越均勻。

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因此,UE無法取代UL。從基于照度和亮度的配光效果來看,基于“照度均勻度高”的配光,測得的UL小于0.7,地面會有明顯的斑馬線;根據“基于亮度的高總均勻性”,測得的UL大于0.7。對比相同Ul下鈉燈和LED的照明效果,鈉燈燈罩的配光特性決定了雜散光較多,LED更精準的截光效果使得雜散光較少。雜散光可以填補黑暗區域的某種亮度不足,或者使亮度變化不那么劇烈。與白光LED相比,鈉燈光源在光衰減后的顏色更接近瀝青路面,鈉燈的顏色對比度更低,在鈉燈環境下對明暗的識別能力更低。

因此,在相同的Ul下,鈉燈和LED光源更容易產生斑馬線。另外蘭州太陽能路燈廠家小編發現TI10%極易超標,TI20%眩光未禁用。如果不加以控制,可能會出現殘疾趨勢或增加“殘疾”程度。I80大于200cd/m2,燈具照明面積小(如cobLED路燈),容易造成不舒服的眩光。

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